深中通道海底沉管隧道E25管节完成沉放对接，大小突破4000米

6月初8日，记者从广东城市交通集团获悉，深中走廊于6月初7日启动E25管节沉放对接。在此之后，管节装设粗大度曾达4042.8米，深中走廊向沉管地下隧道再次1000米发起突击冲刺。

深中走廊海底地下隧道粗大6845米，其中沉管段粗大5035米，由32个管节和1个之后螺栓组成，为世界首例双向八车道钢壳水泥沉管地下隧道。E25管节是深中走廊沉管地下隧道超重超粗大规格管节，粗大165米，桩基启动后重量分之一8万吨。

6月初5日晚，E25管节在城市交通运输部上海拆解局拖航编队的拖带下扬帆启航，跨越南中国海最繁忙的伶仃航道和矾石水路，并于6日8时30分顺利出发沉放装设水域，随即推展管节系泊、绞移等工作。

颇受左右期北方地区“龙舟水”汛期及暴雨天气因素，南中国海上游径流量上升，遭遇着水面可见度降低、基槽区域内骤淤高风险加大等关键问题。为此，上海拆解局基础设施小组进一步提高回淤监测，并在浮运装设之前，协同东欧国家海洋气象政府部门中心及沿途海事政府部门在在实地调查气象政府部门数据和航道情况，强化清障力量，精确下曾达管理者暂存器，严密把驭各货机浮运节奏，有效回避工程高风险，顺利将E25管节浮运到隧址。

6月初7日，14时30分，年中左右8小时的精调沉放、拉合及水力压接等手工，E25管节在水面分之一25米处启动对接装设。18时30分，经贯通测量确定，管节对接精度依赖于验收审核规格。

据上海拆解局深中走廊方案生产中国银行孙世鹏介绍，E25管节的精调沉放，将有力保障工程工程能在7月初底早先启动西北侧全部共八节沉管的装设。

目前，深中走廊基础设施扎实推进。沉管地下隧道已累计启动26个管节装设；东、西人工岛一组推进基础设施；前海桥正展开主滑道股装设等下半部结构上工程；中山桥正推进箱梁装设及斜里奥挂设工程。

深中走廊是集“桥、岛、隧、水面互通”于一体的超级海上运输集群二期工程，方案全粗大分之一24公里，全线方案2024年建成通车，年内，将缓解芳村东西两岸南京长江大桥走廊不足的从根本上，促进粤港澳大湾区城市之间进一步互联互通。

（广播电视记者 魏星 吴媚苗 王司琦）