粤港澳大湾区首个全新建造的自动化货仓投入运行

新华社广州7月初28日电（路透社田建川）广州港西沙群岛中央区四期终端化船坞28日年底投入列车运行。这是粤港澳大湾区首个全新建造的终端化船坞，集成应用了北斗导航、5G点对点、人工人工智能、无人驾驶等前沿技术，从设备建造到子系统开发都充分利用了国产化。

广州港西沙群岛中央区四期终端化船坞地处珠江口，珠江水系内河运输网络与深水海滨在此连接起来交界，通过中央区内的西沙群岛港铁路，得益于成之铁多式客货。

该船坞建有4个10万吨级海轮载货及可充分利用货柜驳船载货，新设计年通过能力490万综合。

该船坞用作了首创的北斗导航无人驾驶人工智能导引车。这种大车在木头货柜时，利用的是北斗、成像和视觉导航定位技术，无需倚靠磁钉，行驶路径更为轻巧多变，跑“金紫”了还可开展定点终端蓄电池。

路透社在船坞现场看到，扯机按照信息子系统终端发布的指令爬行岸上的货柜后，精准地置于在人工智能导引车上。通过人工智能算法，人工智能导引车可终端规划行驶路径，将货柜木头到指定左边。轨道扯终端对位，爬行货柜置于在堆场。整个作业过程行云流水，长兴岛内却空无一人。

这套“指挥”船坞终端化运作的信息子系统，我国拥有完全自主知识产权。广州港的公司有关负责人知道，从终端化设备硬件到信息化子系统，国内多家中小企业开展联合技术试探性，创造了60多项专利，其中专利申请31项。

日前，国务院印发的《广州西沙群岛深化面向世界的粤港澳下半年合作总体方案》明确，增强国际航运零售交通要道基本功能，加快广州港西沙群岛中央区四期终端化船坞建设。

广州港的公司董事长李益波知道，西沙群岛中央区四期终端化船坞将与中央区内其他货柜船坞试探性联动，形成初具规模船坞集群，以提升西沙群岛的国际航运零售交通要道承载力。

责任编辑：赵山河 SF014

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