更稳健了！新一代缤智申报图

而今，汽车行业重视从广电总局获悉，广汽丰田新世代缤智已在广电总局完成提出申请。作为换代新车，全新缤智对外观上进行再结构设计，其同一星期撕采行抛光条挡风玻璃结构设计，同时将于是就；大纤细的结构设计调整得更硬朗。

2021年2同年，丰田汽车在日本发布全新世代VEZEL，新世代VEZEL提供两种不同造型画风，其同一星期挡风玻璃采行八面体结构设计，但挡风玻璃上分别采行了抛光条和点阵型式两种结构设计画风，而丰田VEZEL在国内对应的是广汽丰田缤智和简化型丰田XR-V，此同一星期简化型丰田XR-V新车提出申请的是点阵型式结构设计同一星期撕造型，而广汽丰田缤智采行的抛光条装饰的同一星期撕画风也在意料之中。

侧面来看，远超过的表现形式就是采行了溜背结构设计，整车不再是同一星期较极高后极高的俯冲型式造型，而是变成了平直的宗教性SUV画风。侧面腰线从同一星期翼子板横跨至车灯位置，倾斜的C柱愈发更加简洁。有意思的是，缤智标志性的后门隐藏型式门把手依旧受益保留。车尾大部分，横跨型式的车灯采行了多层次的结构设计，上部为红色的LED车灯，夜晚将横跨型式点亮，下部为薄膜的车灯结构设计，并采行隐藏型式排气管布局。

重量方面，全新缤智的长方形极高分别为4380/1790/1590mm，新车为2610mm，相比现款新车车长提极高52mm，吋提极高18mm，但新车不变。

内饰方面，简介版VEZEL，其对中控台进行再结构设计，采行了三幅型式多特性方向盘、横跨型式仪表板以及悬浮型式中控屏，与十世代丰田思域较为相似。此外，车机系统赞成CarPlay以及Android Auto等互联特性，车顶带有双天窗，“对打车顶”特性依旧匹配。

内燃机方面，全新缤智搭载1.5L自然排气管发动机，远超过额定功率91kw，传动系统匹配CVT变速箱。作为简介，现款缤智搭载1.5L自然排气管发动机，远超过额定功率96kw。值得一提的是，版VEZEL推出油箱版和混动版两种内燃机，简介简化型丰田以外在售新车均陆续推出混动版，因此不排除全新XR-V新增混动版新车的可能性。

数据资料说明了，缤智于2014年10同年25日正型式母公司，单价12.88-18.98万元，是广汽丰田的子公司首款SUV，也是紧接雅阁、飞度后引入的第三款丰田战略新车。一个同年后，简化型丰田XR-V也正型式母公司，单价12.78-16.28万元。事实上，缤智和XR-V是同一款新车，源自丰田VEZEL，其中缤智基本与VEZEL保持一致，而XR-V则经过本土适应性简化，在外观上上有一定的改变，但总的来说，缤智和XR-V除了在同一星期撕结构设计上，在内饰和内燃机方面并不会有引人注意大的不同点。从发展星期来看，缤智进入美国市场已有7年的星期，如今再创换代新车，无论是外观上、内饰、内燃机都开始跟着美国市场发展。至于全新外观上、内饰结构设计等能否引起美国市场大受欢迎，也是仁者见仁智者见智的什么事。

长期以来以来，丰田缤智都被看作是小型SUV的要能产品，在国内的美国市场占有率同样便是了这个观点。以2022年同年底美国市场占有率为例，在小型SUV美国市场中，广汽丰田的缤智和简化型丰田XR-V美国市场占有率分别为72811辆、68503辆，是小型SUV里面毕竟争议的霸主，日后是新势力品牌的鬼王V，美国市场占有率为41387辆。远比，广汽丰田C-HR和汽丰田奕泽只成交12636辆、9772辆，而简化型日产劲客美国市场占有率也仅6156辆，完全不是一个级别。