蔚小理一季度财报：蔚来营收最高，小鹏售出最高，理想净亏最少

全面性的投入还很少。蔚来已动工高达960座换磁力站，布满亚洲地区197个城市；已累计部署829座超奉敕站和高达4140根返程奉敕磁力桩。截至4同月30日，小鹏自用奉敕磁力站达954座，其里包含774个自用超奉敕站以及180个返程奉敕磁力站。

对于公司未来的毛利率，蔚来创始人王超在磁力话才会议上回应，二季度毛利的受压比较大。根据和仙游时代新近的协议，4同月起磁力容器开发成本才会根据原材料联动，即上个同月的磁力容器材料价钱决定当同月出厂的磁力容器包开发成本。二季度磁力容器开发成本的飙升比季度还要高不少。此外，加价后的交付大部分都需要三季度才能出厂，要三季度才能体现，预计毛利率将从同月末开始强力。

蔚来、很好向上推广

小鹏向上强力

2022年，“蔚小理”都在发行新近货车。

蔚来明年有三款新近货车和三款里期改款。紧随3同月28日年初掀开出厂的ET7后，ET5将于9同月份掀开出厂。6同月还将发行基于NT2.0该平台的里大型五座ES7，并将于8同月下旬掀开量产出厂。王超问及，现今在产的轿货车同月内上才会切换到NT2.0的该平台上。

很好货车也计划案于6同月21日发行第二款轿货车很好L9，8同月年初掀开出厂，有利于强化中端服装品牌聚焦。很好L9是插磁力式混合驱动多用途乘用货车，6座设计，价钱发货车将定在45-50万元，CLTC续航里程1200公里。

小鹏全新近的纯磁力里型SUV G9将在明年三季度年初上市发售和规模投入使用，并在四季度大规模出厂。这被认为是与蔚来ES6实际上竞争的轿货车。价钱全面性，按照招股书的轿货车整体规划，G9聚焦在P7普通版与鹏翼版密切关系，因此$不太可能在30-40万元。

蔚来与很好在坚决中端的同时，向上推广20-30万元市场，小鹏则在强力40万元市场。

蔚来的大众市场新近服装品牌计划案于2024年当年出厂，其其产品开发设计及投入使用正在稳步前进里。5同月10日蔚来与杭州市就NeoPark整货车二期和关键核心零件配套项目签署策略携手协议，根据协议蔚来开始整体规划和准备新近服装品牌其产品的生产成本新建社才会活动。

新近服装品牌轿货车将装载第三代的NT3.0 的应用，后援其产品的终端设备价钱聚焦在 20—30万元，有可换磁力的体系结构，引入与蔚来不一样的磁力容器包，装载自产的磁力容器。蔚来目前有高达400名磁力容器开发设计技术人员，计划案在2024的当年投入使用新近的800V、赞同换磁力和超慢速奉敕的磁力容器包。

很好货车也CEO李想在季度盈余磁力话才招待会回应，将在同月内上架旗下第一款20万-30万元的里型其产品。未来很好货车也将在20万-50万元价钱发货车内，每10万元的价钱发货车都上架一款爆品，布满增程和纯磁力两种应用路线。

从G3、P5、P7到G9，小鹏则不断向中端市场奋斗。小鹏还计划案在同月内新近制作的B级货车该平台和C级货车该平台上各自上架一款新近货车，C级货车的价钱才会带到40万元。

才与新近闻记者 吴丹若

编辑 陶玥阳

（完整版才与新近闻，报料时在！）

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