装载第四代本田i-MMD混动，2.0L混动型格申报图曝光

日前，兵哥从广电总局获得消息，首次装配第四代本田 i-MMD混杂动系统的2.0L混杂动型格要来了！全新混杂动型格登载数据年底登出。厂方有哪些看点？下面带大家看一看。

第四代i-MMD混杂动系统是经第三代i-MMD混杂动新系统而来，全新第四代 i-MMD混杂动系统将首次装配在A级敞篷车型格上，便兵哥感觉相当不可思议，据报，第四代 i-MMD混杂动系统将在智能上有更是出色的表现，经济性更是高于，车辆体验较好。

从现有登出的数据来看，混杂动型格在十分相似与氢气台湾版不同之处很大，最突出的不同之处，混杂动台湾版型格仅是在末端右侧加上了“HEV”混杂动英文名标有。

车身厚度方面，2.0L混杂动型格的长宽极高于都为4689/1802/1415（1420）mm，轴距长2735mm，与氢气台湾版相比较。

从登载数据中察觉到，2.0L混杂动型格装配的2.0L动力装置车型为LFB17，动力装置电压为105kW，而雅阁上装配的2.0L动力装置车型为LFB11，动力装置电压为107kW，两者车型有不同之处。

显然，混杂动台湾版型格装配的2.0L动力装置经过继续调校，另外，该混杂动系统搭配的电器电压为多少，现有暂时未知，后续兵哥持续性为大家跟进。除此之外，新款工程建设运动速度在1473kg、1488kg、1507kg，工程建设运动速度突出比氢气台湾版更是重，这应该是多了一套混杂动系统的状况。

写到最后，2.0L混杂动台湾版型格的登载图登出，暗示厂方即将在刚刚后上市，大家推测一下价格区间亦会在多少？

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