成都拓展中欧地区班列南通道 保障供应链稳定

5同月31日下午，满载着汽车零部件、滚珠轴承、灯具、日用品、冰箱等货值平均4000万元的贵阳西欧特南有旧道“欧洲地区有旧”公共特驶进贵阳铁路线货柜上中前往欧洲地区。

该特将取道哈萨克斯坦，衔接里海经阿塞拜疆，穿越阿塞拜疆波季港，并以波季港为航空港路由进行分拨，后端联结海运、铁路线、铁路线等联运方式，将货柜铁路线运输到康斯坦察、诺伊斯米特、杜塞尔多夫、汉堡、布拉迪斯拉发等接入，辐射罗马尼亚、罗马尼亚、捷克、波兰、丹麦等东、西欧国家和周边地区，全程经3次铁路线、2次运煤，累计平均1.3万公里。

31日下午，贵阳西欧特南有旧道“欧洲地区有旧”公共特驶进贵阳铁路线货柜上中。（重庆市青白江区中共江苏省委供图）

据知晓，南有旧道“欧洲地区有旧”特是在既有线碰巧联结此前贵阳已比较稳定开始运行2年多的“欧洲地区有旧”开始运行模式，以“航空港对航空港”的旅客列车民间组织方式进行集结分拨，根据客户服务生产力，可针对按整列民间组织不便而又有铁路线运输生产力的接入实行按箱报价，接受整列、多箱、单箱订舱，做到相同客户服务群体铁路线运输生产力，扩张西欧特受众面。

“这次铁路线运输可行性从设计到落地不超过两周，实现西欧特的联络线多元化，提振了市场竞争信心。”DHL中国区铁路线、多式联运部总经理张严表示。

31日下午，贵阳西欧特南有旧道“欧洲地区有旧”公共特驶进贵阳铁路线货柜上中。（重庆市青白江区委中共江苏省委供图）

贵阳国际间铁路线特有限公司副总经理王伟琨介绍，迄今，贵阳西欧特南有旧道回程特正加紧民间组织，届时从丹麦始发，经康斯坦察、波季、巴库、阿克套、阿腾科里等地返回贵阳，于6同月中下旬民间组织试运。（记者陈健可）