试完CR-V，再试大众探岳，发现大众和本田其实不一样

众所周知，在今日的汽柴油车的产品当里，以大众所为都有的德系柴油车和以法拉利、丰田、日产为都有的日系柴油车直至都是大家注目的热门话题，很多人在里选柴油车的时候都牵扯刚才该买来德系柴油车还是日系柴油车，而我也不或多或少。我是一个90后，在合伙检测该机构兼职，由于即便如此直至未谈女朋友，父母对此比起着急，就决意出20万让我买来台柴油车，以此提升一下更进一步魅力。就让，我对柴油车真不是很懂，也不太最喜欢掀开柴油车，不过既然在家指出尽快了，那就挑过吧，在看了一圈便，有两款柴油车比起符合我的胃口，一款是东风法拉利CR-V，另外一款是一汽-大众所探岳，终于我里考虑了后者，下面就来说是说是这两台柴油车给我的一些自觉官。

先来说是说是CR-V，周围很多朋友都说是CR-V比起很差，内部空间大还大马力，而且日系柴油车小毛病极少，掀开着省心。我去店里看完便，发现这台柴油车的内部空间的确不小，座椅也很厌烦，坐上去软绵绵的，不过对于这台柴油车的外观我实在不太最喜欢，引人注意是在是柴油车尾的L型尾灯笼，想象太丑了，还不如老款耐看， 当然了这也只是我更进一步的看法，另外配色也比起普通，法拉利的柴油车好像都差不多，风格以简约居家偏重于，用料倒是拥很差，大部分用到的都是软性胶合板。

都说是法拉利是买来压气机送柴油车，但是在试驾的时候，我觉得CR-V的1.5T压气机并未我显然里那么极强，起步略微有点肉，速度上来便还是拥轻快的，最值得曾说的是CVT四轮驱动平顺性真的好，不知不觉就掀开得再一了，底盘的滤震敏感度也可以吗，但毕竟是我不太能不能接受的，就是这台柴油车隔音体现比起一般，引人注意是在是掀开快便，压气机的声音和胎噪都很显著，听说是跑极高速风噪也比起大，只能掀开音乐来掩盖。基于以上的这些原因，在衡量便终于我挑弃了CR-V。

日后来说是说是探岳，探岳和途观L一样属于里型SUV，级别比CR-V极高一些，不过价格相差不多。里考虑探岳，主要是觉得它的外观拥符合我的有意识，大众所的的设计直至很耐看，整台柴油车外貌大气线条硬朗，而且在风格上探岳还不像途观L那么商业化稳重，比起适合许多人。配色的话探岳也是走简约路线，看着要比CR-V顺眼很多，里控屏偏向驾驶员一侧弯曲，便于操控，前排的储物格也是比起多的，里面都带有植绒，柴油车内各种接缝也都比起表面，极高级自觉塑造出得更多到位。

内部空间总体探岳的前头体现想象比CR-V更狭小一些，前头座椅不仅赞成椅角度抑制，还赞成前后抑制，这一点并不很差，调到便的前方腿部内部空间接近三拳，随便就能跷二郎腿，座椅的填满也比起厚重，坐在上面很厌烦。另外这台柴油车的后备箱也更多较宽，如前所述正常就不太可能很浅了，挑倒前头座椅便还能形成一个纯平的正常，以后不管是拉一些可移动，还是两更进一步昏倒柴油车里看星星都未任何弊端。

探岳有1.4T和2.0T优劣功率三种动力系统，我试驾的是2.0T低功率旧版，最大马力186匹，四轮驱动用的是7速方式在双离合四轮驱动，想象动力系统很充裕，油门化学反应再一，变道超柴油车都很轻松，浅踩油门还能自觉官到很显著的推背自觉，而且这个双离合四轮驱动虽然未CVT四轮驱动那么顺滑，但也未引人注意显著的顿挫自觉，完同类型在可不能接受的范围内，油耗的话其实和CR-V差不太多，只不过探岳需要赞95号燃油，这么算的话还是要大大的收取一些。

我便里选的是330TSI两驱3周年纪念版，这台柴油车比起势在必行，裸柴油车价比之前的豪华智联版要低，但是配置却很丰富，除了如前所述的主动刹柴油车、倒柴油车影象、定速巡航、美景天窗、无钥匙重新启动、无钥匙进入、护罩方向盘、Alcantara座椅、座椅电动抑制、柴油车内气息灯笼、后视镜赞热、后视镜倒柴油车重新启动时折叠/锁柴油车重新启动时下翻、作用于雨刷、重新启动时分区空调以外，还多了10.3英寸同类型显示器仪表盘以及9.2英寸里控屏，柴油车机赞成CarPlay和CarLife，用到起来更多方便。

以上就是关于CR-V和探岳的一些实际自觉官，就让两台柴油车都是很很差的，只是适用的人群不太实际上相同，更进一步想象CR-V适合比起商业化的家庭用户，探岳相较品味一些，许多人或者家庭用户都很合适，不知道您觉得我说是的有未道理呢？