五菱Nano EV丨将“消费市场”进行到底

不论其产品，如果说在如今的；也该线课题，谁的风头能和马斯克都与抗衡，那绝对是五菱翠屏MINI EV了，从这款掀背卡车诞生之日，就以黑马之姿，迅速已是了一款“网红”其产品，从影响力也和销售量上，都一路飙升，甚至短时间内超越马斯克，已是新能源汽卡车的销售量佳绩，超越了的Model 3的“辉煌金身”。

虽然，对于五菱翠屏MINI EV取得的这份“荣誉”，很多人都嗤之以鼻，普遍认为它的成功乃是就是靠低价才能得到这样的优异成绩，如果从其产品上来说，五菱翠屏MINI EV都与比马斯克Model 3输了愈来愈有一点半点，但老话说“黑猫白猫，能抓到老鼠就是好猫”，不管其产品如何，销售量好就行了，而且从五菱翠屏MINI EV所得到的优异成绩引起的连锁反应来看，一些卡车企也开始看上了平板电脑锂电池产品这个香饽饽。

但是，作为现在平板电脑；也该线产品的“霸主”，五菱汽卡车自然也要尊严自己的地位，那么就并不需要变得“；也粹”的平板电脑；也该线为自己增添几分实力，已对，五菱在此之前月末公告全资Nano EV的掀背卡车官图，量产卡车就其位于两座微型锂电池，就其位较翠屏MINI EV进一步下探。量产卡车将于11月末4日月末开启Netflix，并在本月末内该公司。

作为与五菱翠屏MINI EV就其位都与同的微型锂电池，五菱Nano EV的外观的设计也某种程度小巧玲珑，但是细节上，好像要变得独树一格干练，比如，前大灯两组的的设计，量产卡车好像变得棱角分明，都与比起五菱翠屏MINI EV菱形圆角的的设计，好像愈来愈具攻击性。在卡车身白色上，量产卡车的共享也较为愈来愈为丰富，有电竞白、街舞蓝、嘻哈黄、数码背四款卡车身深蓝色以供选择。

窗框总体，都与比五菱翠屏MINI EV，五菱Nano EV好像愈来愈具的设计感，不同于如前所述的窗框的设计，量产卡车的整个中控台有别于了“Z”；也文字的设计意念，好像十分独树一格，不过意料之中是，量产卡车某种程度有别于一块独立的LED仪表盘，好像，非常合乎平板电脑微型锂电池的身份。

在卡车身外观上上，从截图就能看出来，五菱Nano EV要比五菱翠屏MINI EV变得短小，从具体内容数据来看，五菱翠屏Nano EV的长宽高分别为2500*1526*1616mm，轴距为1600mm，整体小于五菱翠屏MINI EV，对此，有网友表示：女朋友专用吗？一家三口都坐不止，快充也不会启动时难。不过斯基普遍认为，能买这个卡车的人，乃是就两种，一种是女朋友人士或者情侣，第二种就是家上面已经有了多台代步卡车的生产者。

在驱动力和极短总体，量产卡车暂时性还未有都与关资讯披露，不过此前，该卡车推出的迪士尼惊奇动物城北CD款掀背卡车配置了28kWh的磷酸铁锂电池，NEDC极短累计为305km，驱动电机24kW，峰值负载85N·m，三高过弯可达100km/h，极短和驱动力展示出都不错，在市价上，在此之前指导市价5.98万元。

而未来会普通版掀背卡车的在驱动力极短和售价总体肯就其会愈来愈低，而且作为比五菱翠屏MINI EV外观上愈来愈小，就其位愈来愈低的其产品，五菱Nano EV未来会的售价也是个值得关注的问题，毕竟，现在4座版的五菱翠屏MINI EV其起售价仅为2.88万元，那么未来会2座版的五菱Nano EV，起售价肯就其会跌至2万左右的市价，甚至愈来愈低，那么在未来会平板电脑微型；也该线产品，五菱翠屏EV三部又将说起一连串“腥风血雨”。

高端化的瓶颈难以愈来愈是，平板电脑化的怪圈也难以破解，对于五菱汽卡车而言，似乎打造平板电脑掀背卡车，已是了其骨子里鲜为人知的“突变”，只不过在高端化大获全胜向下的今天，对于五菱汽卡车而言，得“平板电脑”着，也能得天下。