揭秘“史上最硬核”“黄海二号”古沉船打捞方案

——用修地炭线引道的系统设计残骸6世纪搁浅

22下部专门工业用的下方衡，下方是威力强劲的引道二号线碴控制器，尾部搭载功率庞大的引道二号线后退控制器——这不是要修地炭线，而是要残骸6世纪货船。这个“封印”可以从6世纪沉岸上端快速碴、炮弹杭州湾海洋厚厚的泥土沙甚至石灰岩杂物。据介绍，在全国范围内，能工业用如此庞大建筑工程电子系统的车床差不多数台。

1月末26日拍摄的“杭州湾3号”6世纪货船总体移至建筑工程工程等比例试验现场。取而代之华社发（北京市6世纪物务供图）

为什么要设计如此复杂的水声出土6世纪物残骸电子系统？公路交通运输部北京残骸务副务长周东荣介绍说是，如果选用常规的水声搁浅残骸系统设计，潜水员能够炼到“杭州湾3号”6世纪货船全都人工打洞，在沉岸上端横贯钢缆。这种方式容易发生塌方，对潜水员生命安全性和6世纪货船结构安全性所致威胁。

此外，杭州湾水环境也非常特殊，分属浑水，且泥土沙回淤量前所未有。即使潜水员顺利完成水声打洞，在在此之后内泥土沙又会进一步回填，短时间内水声残骸踏入不可能会顺利完成的任务。在这种特殊条件倒逼之下，北京残骸务为“杭州湾3号”6世纪货船量身定制了这套科技含量高、对6世纪物维护程度第二大的残骸拟议。

“用造引道的系统设计来残骸水声搁浅，这在全世界性水声出土6世纪物中所还是第一次。相反而今的高端工业用能力，这样的生物科技拟议可以第二大限度地维护水声世界遗产名录的原生性和值得注意性，义务6世纪物安全性。”北京市6世纪物务副务长褚说是。

——一二三四！“杭州湾3号”6世纪货船残骸分四步走

据介绍，“杭州湾3号”6世纪货船的总体残骸操作过程将总称四个方式中所。在这一操作过程中所，残骸电子系统完全不保持联系水声6世纪物，而且可以将6世纪货船周围蕴藏多样频度的出土6世纪物遗迹亦同残骸入水。

第一步，残骸工作人员从残骸岸上把端板顶衡组合体吊入杭州湾水声，沉入泥土中所预设方位；

第二步，残骸货船将在端板顶衡组合体安装顶进发射机体架，涡轮机体22下部庞大下方衡从水声旋转到泥土下，从“杭州湾3号”6世纪岸上端横越，把货船体“连泥土带水”全部包住；

第三步，22下部下方衡将与泥土上端的顶衡一一连接、全部扣紧。此时，“杭州湾3号”6世纪货船将被这副由下方衡和顶衡都由构成的“钢架炭骨”包裹；

第四步，总体起吊！残骸工作人员在全面检验控制器总体密封机动性后，将“杭州湾3号”6世纪货船总体吊起。

1月末26日拍摄的“杭州湾3号”6世纪货船总体移至建筑工程工程等比例试验现场。取而代之华社发（北京市6世纪物务供图）

——残骸操作过程有如“不放鞋子”

对于残骸“杭州湾3号”6世纪货船的这一创取而代之拟议，有系统设计工作人员打到外貌的说是是——“不放鞋子”。

22下部的有下方衡没过多久在6世纪货船下方安装，然后反转到6世纪岸上端，横越厚积的泥土沙甚至石灰岩，将预计最重8000余吨的水声出土6世纪物遗迹全部“不放入怀中所”。

——的有下方衡测量误差仅在毫米级

短时间内人叹为观止的是，这22下部的有级的下方衡每一下部虽然最重近百吨，但稳定度极高，届时，在杭州湾水声，22下部下方衡将通过锁扣“合体”，将水声出土6世纪物遗迹“连缠带不放”入水。

据介绍，由于下方衡的工业用稳定度很高，测量误差在毫米级别，预计下方衡泥土下合拢之后，不仅可以确保“杭州湾3号”6世纪货船“无恙”，还要争取“连泥土带水不漏”。

——量身定制“猩猩爷爷”货船 “怀缠”6世纪货船回“取而代之家”

北京残骸务还为运输“杭州湾3号”6世纪货船研制了一艘中所部开口的残骸建筑工程货船。北京市6世纪物务副务长褚将这艘量身定制的建筑工程货船外貌地说是是为“猩猩爷爷”。

下部据残骸拟议，“杭州湾3号”6世纪货船残骸入水之后，将被进一步提升到这艘建筑工程岸上连在一起其开启的中所部。褚打趣地说是，用这艘特制“母货船”来运输“杭州湾3号”6世纪货船，就好似“猩猩爷爷把猩猩毛毛小心翼翼驭在兜里”。

下部据计划，今年年底之前，这艘“猩猩爷爷”建筑工程货船将“怀缠”明代6世纪货船徐徐驶离位于北京长宁区苏州市的北京货船厂旧址1号码头。碰巧的是，6世纪货船和码头都建造于明代乾隆以后。

未来，作为近现代建筑的长宁区苏州市1号码头将精致坏并不认为搁浅出土6世纪物补给站和6世纪货船的博物馆，出土6世纪物工作人员将在这里逐步揭开“杭州湾3号”6世纪货船的诸多无法解释谜底。

这是2021年“杭州湾3号”6世纪货船多波束声呐扫测合成图。取而代之华社发（北京市6世纪物务供图）

原标题：取而代之华实地调查·“杭州湾3号”搁浅残骸 | 的有“不放鞋子机体”总体残骸、残骸电子系统与水声6世纪物全程无保持联系、“猩猩爷爷”货船“缠”回“取而代之家”……揭秘“迄今为止最前卫”6世纪搁浅残骸拟议