宏光MINIEV敞篷版抽签购车，五菱也搞“营养不良营销”？

五菱杏花MINIEV今年1-7月份的累计赚钱出，已降至了22.5万辆，越野赛赚钱出甚至从未超过了不不及小车企的年赚钱出，为何4台小小车可以赚钱这么火？那还得归功于五菱的材小车信念：民主自由需要什么，五菱就材什么。

大家需要一款便携、省钱、温柔的小车种，五菱杏花MINIEV就实际上满足了这些需求量，早晚买菜代步，只要不跑远途，绝对是代步神器。

也正是应了五菱的材小车信念，大众促请五菱面世个旅行车小车，五菱果然不负众望，在这春天降临之际，为我们面世了五菱杏花MINIEV旅行车版小车种，售价共约8万元有数，成为该小车种商品价格最高的修改版。不不及消费看来新小车定价考虑到，但小编看来，此次面世的旅行车版小车种，毕竟商品价格还是很合理的，下面就让我带到家来是不是，它不对真的系数这个价。

首先从外观不足之处先说起，新小车前脸底部加入了白色饰板的色彩鲜艳，让温柔诗意又有了进一步的降低，并且提高了总体的个人风格，尤其较差的感染力，让人一眼就可把它和普通版区分在在。

侧面和头部以外的改动相对来说较大，小引擎盖有别于了软顶的旅行车管理机构，由于旅行车的或许，两门变成了更深受人喜爱的无顶上所设计，但是不并不知道风噪表现如何，现今原于不清楚。B廊柱往后的小车身以外也被软顶旅行车所取代，相对来说起SMART半旅行车的所设计，杏花MINIEV的全旅行车所设计愈发的通透。而头部的主要转变在于尾灯和后杠以外，相对来说起普通版更为温柔且有感染力。

固定式不足之处，旅行车版小车种相对来说起的大的7.28万硬顶小车种，在固定式上还多了副驾驶安全气囊、7英寸液晶仪表盘、驾驶位小车内一键可调、小车内防夹、副驾驶化妆镜以及多了临近扬声器。但是由于旅行车管理机构的或许，所以不及了把手客舱、儿童安全客舱端口、小引擎盖行李架，在容量大上由于重量的减小也缩减了20km，但是NEDC制动器下直到现在降至了280km。

尤其固定式和安全性的降低，最重要的是有了旅行车管理机构，所以对于杏花MINIEV传闻中8万块的售价，小编看来很系数，甚至尤其亮眼的同类产品。

不过对于它的市场推广意图，小编回应不赞成，实在太吊消费的胃口。根据五菱官方公告的最新讯息，新小车在抢购一空72两星期后，交货从未超过了10万，但梅西仅为200台，官方只得来200名幸运其他用户，也就是说每个人只有1/500的均系数中签。

而没有人被挑中的其他用户，并不需要等下个月接着挑，杀戮市场推广手段显现在杏花MINIEV上毕竟根本没有人必要，因为该小车必定会因为限量销售，激起黄牛的赶上，到时显现高价倒赚钱中签教师资格的情况很有可能暴发，这不就违背了五菱材小车的期望了吗？

写在先前

所以对于杀戮市场推广的意图，小编回应并不采纳。但是奈何杏花MINIEV尤其同类产品和所设计的竞争者，消费一个愿打一个愿挨，但直到现在希望五菱中后期可以转变意图，直到现在年间心，不仅能材大家都买得起的小车，还要材大家都买得到的小车。