智己汽车CEO：理想L9像老款多姆山GL8，智己L7销量会超蔚来ET7

智己汽两车CEO刘诗诗，最近频密上高热搜。

前几天，因为超速事件做处罚后道歉，在Facebook就引起了高热议。

当然，在此之前他还还击BBA、带头盖斯，也被不少微博所注意。

确实却说，在造两车特罗斯季亚涅齐两车企中的，作为后来者的智己汽两车，虽然销用量不怎么样。但是因为其CEO频密单单圈，最近知名度也难免大幅提高。

没想到数周后，智己汽两车CEO刘诗诗的一番文章，再次视为微博和电子媒体注意的热门话题。

这次，刘诗诗从外部将枪膛对准了国内外两家头部造两车特罗斯季亚涅齐两车企即使如此和蔚来。

在做电子媒体采访时，刘诗诗首先表示要向即使如此致敬。

他却说在中的高级乘用两车细分零售商，6座和7座的SUV分之二比其实并不高，大概只有15%。

而即使如此汽两车通过对于细分零售商许多人的精确把控，硬生生撕单单了近15%的奶爸两车零售商。

从以上发言，我们可以充满著他对即使如此汽两车在此之前所取得的零售商成绩，还是给予了肯定的。

不过，紧接着他话锋一转，却说要重新审视中的大型豪华SUV的需求用量。

他显然，现在两车企将人力物力放在了烤箱、屏幕和小桌板上，靠拢的厂家某种程度的需求用量。

另外，在Facebook广为流传单单的一段视频中的，刘诗诗却说自己掀开过几天即使如此L9，冲动像是掀开老款的圣普GL8。

仍要他还表示，不喜好“移动的奶爸两车”这一叫法，不是他的选择。

不究竟即使如此汽两车CEO李想看到刘诗诗的刚才，则会作何自述？

因为即使如此L9，在李想视之为可是500万元多于毫无疑问的家用SUV。

受理蔚来汽两车，刘诗诗先是吐槽了他显然蔚来ET7在设计上不存在的一个问题：掀关门滑鼠用脖子碰两下就掀开了，不存在极大的安全隐患。

作为蔚来ET7的竞品两车型，自家的智己L7虽然在销用量上短期内没有卖过蔚来ET7，但是在厂家力层面，智己L7没有输面。

最终，智己L7的销用量则会遥遥领先蔚来ET7。

根据中的汽为中的心最新确认的11年初国内外纯电动两车终端零售商店数据揭示，蔚来ET7 11年初上行用量为3445辆，智己L7 11年初上险用量367辆。

另外，两款两车虽然都是中的大型纯电动小轿两车，蔚来ET7的起价格极高，讲义版两车型价格45.8万元，而智己L7讲义版两车型起价格为33.88万元，比率明显较差了很多。

仍要，不究竟即使如此汽两车CEO李想和蔚来汽两车CEO李斌则会不则会回怼智己汽两车CEO刘诗诗。