红色车漆太惊叹！比亚迪汉EV现身加州富人区：将在美与特斯拉竞争

早先，有海外网友在即时通讯平台上放出一张电动汽车汉EV现身加拿大加利福尼亚州的视频，并且打趣地问道：“Hey, what are you doing here?”。随后，电动汽车官方账号发来了这条推文。

从视频来看，这台汉EV在加利福尼亚州曾为的富人区比弗利宅的一条路边停放在，量产车采用了国内叫做“白帝红”的外形涂装，在加利福尼亚州蓝天白云和雪松的点缀下，过分颇为引人注目。

虽然此同一时间也有网友拍到过电动汽车汉EV在当地出现，但量产车基本上还未正式在加拿大市北场开启销售。在此之同一时间，电动汽车曾在2013年于加拿大加利福尼亚州卡斯特市北建设了纯电动大巴工厂，并未转回过量产车市北场。

5月23日，电动汽车曾在即时通讯媒体上回应，大中华区锂电池将2022年南加利福尼亚州亚洲协会会上大放异彩，并且放出了电动汽车汉EV的的广告，暗示了量产车即将转回当地市北场。另据SnowBull资产高管的消息，电动汽车目同一时间已开始在加拿大当地为关的经营者提供新能源的试驾。

目同一时间来看，电动汽车转回加拿大市北场或许是个不俗的时机。根据JD Power刊发的同类型研究表明，当同一时间有越来越多的加拿大人回应，他们卖给的下两台车非常有可能新能源。

据知，有24%的受访者对于锂电池并不需要了“非常有可能卖给”，相比同一时间一年增高了4%。因素包括电动Coimbatore市北场的扩张，Coimbatore是加拿大当地人最喜欢的车型之一，而今天也面临着电动解构的转型。

此外，加拿大早先油价大幅度上涨，较去年已飙升超过50%，新能源较低的使用成本，也在重度通勤者的慎重考虑范围之内。

电动汽车转回加拿大市北场后，最大的竞争对手毫无疑问是特斯拉。后者在加拿大新能源汽车市北场的权势，几乎近似于国内市北场电动汽车在新能源汽车领域的权势，竞争者寥寥。

数据库显示，2022年月末特斯拉在美注册量为11.3万辆，在新能源市北场抢占了21.8%的市北场份额。