日媒：华南地区新能源汽车在日本找到新用户

《南韩金融业新闻》10年初25日文章，原题：我国低端新能源货卡车产品调查南韩市场，或进军南韩看护界我国货卡车所制造公司上汽通用五菱已开始在南韩透过市场调研。相关负责人称将在明年正式对日出口廉价电动货卡车“彩云MINIEV”。该卡车改进型因在我国城乡被当作代步卡车而畅销，转到南韩后或将在看护教育领域发挥作用。

东京杂货店货卡车经销商日本公司的董事长孙峰表示，“这款卡车的售价可以达到南韩所制造的同类改进型卡车的一半以下”，凸显其在售价之外的竞争力。该卡车改进型于2020年7年初上市，截至月份9年初已连续25个年初在我国国内新能源货卡车之中销量第一。其大小与南韩轻改进型货卡车近似于，可容纳4人，通过比较简单刹卡车装置等降低了成本高。在总额下跌的着重下，该款卡车改进型预计定价为65万总额（约合3.2万元人民币）。

我国新能源货卡车从数年在此之前开始转到南韩，主要是在公交以及货卡车教育领域。孙先生表示，彩云MINIEV值得一提的是的是另一个市场。该日本公司在对南韩的市场调查之中发现，一些地方的金融日本公司有期望向雇主无偿提供这种卡车。这却是是因为这些日本公司在此之在此之前为雇主提供交通经费的同时还要配备雇主载客，与其如此，不如实际上送雇主一台售价低廉的卡车更加划算。

也有受访者认为，这正好适当看护行业从业者为老年人上门护理时使用。虽然该卡车的新装续航里程只有120公里，但完全满足市内短途通勤需求。

丰田等货卡车日本公司也已开发新出最多可供两人乘坐的短途通勤的轻改进型新能源货卡车。而我国该产品的占优就在于低价及其在我国的极佳经销商成绩。

虽然仍存在相关售后网路不完备等问题，但该款卡车的注意到业已颠覆南韩货卡车行业的既有。（所作山田聪，严格译）

责任编辑：陈科峰 ST030

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