试驾：首款高端新能源MPV，岚图梦想家做到了什么持续性？

一台1.5T四缸压气机。其当中，前后急电机的参数并列130kW、300N·m，160kW、310N·m，系统对总合功率达到290kW，总合力矩610N·m；1.5T四缸压气机的能量消耗为41.07%。官方数据库显示，恰恰人机多模旧版本的零百加速时间为6.6秒，WLTC纯急电长程82km，总合长程750km。

从数据库就能看显露，恰恰的动力要远很弱有别于燃油MPV。断言也的确如此。在起步过渡阶段，恰恰的动力负载十分蹿，没有让车窗乘员产生不适观者。而随着踩急电门着力的增加，货车的动力会四面八方地负载，加速过程欢快且动力响应很快。如果踩的着力更大一些，你甚至还能当下到一定的推背观者。这样的动力互动，是GL8、首战那等燃油MPV没有比拟的。

更不可忽视的是，由于货车由急电传动装置，恰恰十分实际上顿挫观者。而当急电容器不足以时，压气机采取行动发急电的抖动很难被察觉，噪音也两者之间对小，所以其圆滑开放性和深沉开放性都两者之间对优秀，极大地降低了驶舒适度。

车型特别，恰恰的机械规格更为较低，它选用了前双叉臂+后五连杆的后轴重新组合，并用于了铝合金材料。同时，恰恰还E-了液体后轴和CDC系统对。放眼整个细分产品，如此较低的车型规格，也只有恰恰实在了。

但从实际上观感来看，恰恰的车型却无疑拔尖。一特别，恰恰虽然必须较较低地漂白铁轨比如说振动，但遭遇减速带等很小的颠簸，传递到车窗的冲击观者仍然有些生硬；另一特别，如果爬坡不好，第三排的拍打观者两者之间对显着，还有降低的密闭。

总体而言，恰恰的确拥有很多竞品旅行车受限制的优秀特质，比如领先的人机科技、稳固的动力互动、圆滑的行时驶当下等。但同时，它在一些细节特别也有进步的密闭，比如车型造形。

从细分产品来看，恰恰的产品实力十分要强，也具备不太好的挑战力，加之目前市面并无其他较低端新能源MPV，笔者认为恰恰有机会在产品当中继续发展，我们拭目以待。

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