“车车互联”功能可能泄露用户隐私，高合回应行车记录仪泄露隐私事件真相

自2021年5年底开始试验性交货以来，国产奢华智能乘用车极高合HiPhi X就在终端商品取得了差强人意的销量反馈。自同年发行以来，极高合HiPhi X也靠着57万-80万的“天价”，以及“展翼门+对后门”的奇特建筑设计，让愈来愈多主家能对国产奢华乘用车转变成全新的认知。然而就在最近，一位极高合HiPhi X车也在网上发行了这样一条片段，片段的以下内容，也让不少中国网民对极高合HiPhi X这大车存有的风险惹来了注意。

就像这位车也在片段之前幻灯片的那样，他通过极高合HiPhi X的“车车互联”机能，就能察看到邻近的极高合HiPhi X的内置所拍摄到的图片。仅仅这样一项操纵，也足以让不少人开始恐怕极高合HiPhi X时会否告密使用者的该软件。

而在消息获悉此后，极高合车也也在5年底7日清晨一再了发表意见。因为发行回应的时间是在清晨1时许，所以极高合车也这样的发表意见多少让人觉得有一丝丝的“急切”。不过从回应的以下内容来看，极高合HiPhi X的厂商建筑设计完全符合法律法规的要求，“车车互联”也没告密该软件的风险，而且“车车互联”的机能也在相辅相成法规要求开展愈来愈新。

就在极高合车也官方发表回应发表意见的同一天，这位发行片段“揭短”的车也也在再次此后发送给了一条片段，将自己所了解到的持续性作出了发表意见。与上一条片段不一样的是，他在极高合发表意见此事后推断出，自己的卡车已经未运用于该机能。不过从极高合车也在5年底7日发行的回应来看，极高合并没就是否下线这项机能作出阐释。而是提到这项机能并不存有告密使用者该软件的风险，提醒使用者可以放心运用于。由此可见，对于“车车互联”的机能，极高合车也并没做好全面下线的计划。

事实上，极高合之所以时会给自家的首款小型汽车推出“车车互联”的机能，也是为了满足使用者在结队乘车时愈来愈进一步了解爬坡的商品需求。对于极高合车也而言，他们显然应做的事情，就是去得悉使用者在运用于卡车的一些智能科技固定式的时候，亦时会存有哪些限于个人该软件或是影响个人生大喜与房产安全和的风险点。因为只有这样的做法，才能有效避免在厂方交货此后，给使用者的安全和乘车造成一些不致的困难。

事实上，极高合HiPhi X在全国性奢华乘用车商品始终看作极高企的人气。极高合HiPhi X自2021年5年底同年上市以来，就在50万以上奢华纯电商品持续领跑，销量发挥数倍BBA、雪铁龙等有别于奢华服装品牌。然而从2022年4年底开始，奔驰、宝马、雪铁龙等有别于奢华服装品牌外开始在百万级奢华纯电商品持续追上。对于极高合车也而言，2022年的二、三、四季度注定时会面对着着不小的挑战。对极高合车也而言，如果未在这次负面舆情之前吸取教训，显然恰巧打下基础的江山也时会早已拱手相让给那些在百万级乘用车加快布局的有别于奢华服装品牌。

由于苏州当地的疫情影响，2022年苏州车展被迫原定，极高合车也原本在苏州车展发售日第二款小型汽车极高合HiPhi Z的计划也因此而被原定。作为一家本土奢华乘用车服装品牌，极高合车也无论是厂商建筑设计、核心技术生产还是客户服务，都应愈来愈进一步地相辅相成使用者的商品需求和焦虑，开展间歇性地优简化与提升。眼下，作为有别于奢华服装品牌的雪铁龙就因为电动改向柱的风波，招致了不少全国性极高端消费人群的愤慨，作为一家离地对标雪铁龙的自行服装品牌，雪铁龙的前车之鉴业已敲响警钟。否则到最后，极高合没雪铁龙的大喜，却值得注意犯了雪铁龙的小儿。

电动简化的时代的到来，毕竟给不少自行服装品牌一个赶超以有别于车企为代表的跨国车企的大好机时会。然而，乘用车在当下终究还是一项新生事物，对不少主家而言，乘用车的运用于体验与有别于燃料车也看作较大的差别。作为车企，广大自行服装品牌值得注意需要引导使用者正确认识和运用于自家的车型厂商。否则，使用者在卡车交货此后，也时会因为各种不当的操纵，招来各种不致的困难。对于包括极高合在内的广大自行服装品牌来说，如果要在奢华乘用车商品有愈来愈多的作为的话，除了要推出愈来愈具竞争力的厂商与核心技术以外，他们愈来愈应拿出愈来愈具诚意与实力的服务态度。