汽车赛道，意味著不是Cocos的福地

争者是2D层面，虽然在3D层面的布局慢慢，但它仍需在原先科技拓展上慢慢提高战力、输出独立性才行。更为何况，元银河系尽情所描绘的场景往往更有于3D，Cocos想要就让成为元银河系原先基础设施的话，还有很长的段则要走。

此外，在轿车为零售商的层面也让我们展现出Cocos迄今为止的靠拢还很初级，这让人其实虽然“大饼”画的挺好，但基本上赋能平庸却仍待观望的感觉。

迄今为止像Cocos这样的小数点增压器介入在此之后，车为机都可以倚靠于哪些方面的增大呢？

在增大车为辆的人机交互各个层面，Cocos可以让车为机在流畅性、渲染效果等各个层面倚靠于增大；此后还有自动驾驶的可视化、周围环境感知互动、车为载RPG、AR等等。

不过，现今Cocos和车为企携手的内容可主要还是分散的在车为机交互界面上，重原先受限于虚幻周围环境允许，Cocos能给车为机带来的偏离还很实际，这离笔记本电脑手机尽情都有差距，更为别提元银河系尽情了。

在更为加前沿的层面，像特斯拉这样的车为企还在更为进一步依靠小数点增压器等工具来展开笔记本电脑驾驶仿真军事训练、绑定炼油厂构筑等，不过在这一的点，Cocos并并未可视的布局。

可以窥见，虽然Cocos这些年来在小数点增压器各个层面构筑出了自已的竞争者，但至少轿车为赛道有可能并未自行成为其像RPG赛道一样的一山。重原先受限于RPG零售商近十年整体承压，这或许又才会让Cocos在轿车为零售业的布局看上去更为加困难重重，而有用的轿车为零售商周围环境又提议了Cocos难以一蹴而就。

未来的轿车为笔记本电脑机身才会不必因为Cocos这类小数点增压器的介入接踵而至尽情更原先的加速和重大革原先呢？这就得考验Cocos的知性了。

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