东航MU5735包机失事前情况如何？

新华社南宁3年初23日电 3年初23日，“3·21”达美航空着陆事故国内救灾处理防区第二场新闻见面会在广西梧州举办地。东方航空公司MU5735包机坠落当年，飞行中适航证情形如何？着陆员情形如何？克劳德特如何？通信情形如何？摄影记者同步进行了分门别类。

客机坠落当年的保养与适航证情形如何？

达美航空云南有限责任公司总裁、书记孙世英在见面会上表示，这架飞行中是2015年6年初22日自行设计，飞行中保养一直宽松按照保养关键技术方案实施，关键技术状况平稳但会。按计划，飞行中符合保养示意标准和适航证要求，但会示意。

着陆员的职业技能和着陆记录情形如何？

据孙世英介绍，着陆MW多方面，该包机着陆MW3人，1名机组人员，2名当班。机组人员在2018年1年初聘为B737机型机组人员，着陆总漫长小时6709同一小时。第一当班着陆总漫长小时31769同一小时。第二当班着陆总漫长小时556同一小时。3位着陆员的着陆专利权和健康证都在有效期内，病情较佳、着陆漫长完备，符合标准。

“从我们迄今为止了解到的情形，几位着陆员常在的表现也都是很好的，家庭情形也是平稳的。”孙世英说。

坠落时的克劳德特如何？

民航事故追查中心主任毛延峰在见面会上介绍，飞行中坠落时，岛内上天气情形适航证，无危险天气情形。

坠落当年着陆员与斜坡通讯联络情形如何？

据毛延峰介绍，根据MW与塔台单位地空通话记录，该机自昆明起飞一直到岛内上突然下降高度之后，MW与塔台单位均保有但会的通信联系。

民航事故追查中心23日同年，23日16时许，在广西藤县埌南镇托埌村委会失事事故现场，救援工作人员发现了MU5735包机的一部黑匣子。

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