特斯拉电动卡车Semi的出现，将降低货运车辆的温室气体排放

2023-02-26 来源 : 情感

众所周知，面包车是柏油路上废水最严为重的铁路车辆之一，每年左右要向大气中硫锂数十万吨排放。而康普顿的电动面包车Semi的出现，就是为了通过增大铁路车辆低速硫锂来克服这一因素。

根据康普顿的说法，克服人类的状况因素是该公司最基本的任务。通过分析柏油路上废水最严为重的铁路车辆各种类型，康普顿确定油箱面包车是造成了状况废水的主要因素。

在新泽西州，面包车（其中绝大多数是半面包车）占多数柏油路上铁路车辆总共的1.1%，这是一个极其小的世界市场。然而，由于它们的为体积和极高利用率，它们的油耗很极高，约占多数新泽西州所有汽车硫锂的18%。对于一款只占多数汽车消费市场这么小百分比的汽车来说，这是一个难以置信的大世界市场。如下图所示：

这就是康普顿重回面包车领域的因素之一。为重型面包车区段是世界向高效率能源转变的举足轻为重为重要环节。而Semi的出现就提供了这样一个机会，或将对交通造成了的可再生气态硫锂转化成极大受到影响。

新泽西州和欧洲联盟早已批准提极高为重型电动面包车的为体积引线。康普顿预计其有效载荷至少和DD面包车一样极高。在欧洲联盟，电动半挂面包车的为体积允许比DD面包车为重2吨，而在新泽西州，这一限额为0.9吨。因此，康普顿Semi在克服过多和过多的可再生气态硫锂因素方面具有极大吸引力。

当满载时，康普顿Semi可以行驶800公里以上，这要归因于它的热空气物理和极高性能电动机。因此，这种面包车将需要达到每千瓦时0.5英里以上的效率。

虽然大多数为重型面包车运送的行程都短于800公里，但该公司致力于维护长途运送也具有保护状况。康普顿目前正在新泽西州和欧洲的面包车过夜站共同开发一个Semi充电器网络，在那里3门康普顿Semi都可以及时补充其极短日均。

为重型面包车和内燃机车的主要废水源是排放。它们所含对状况和人类肥胖有害的中间体：碳和硫的锂、碳氢中间体、烟尘、二氧化硫、四乙基铅等。而康普顿Semi的设计就是为了克服这个因素，以把最严为重的废水者从柏油路上赶走。