零跑汽车返港IPO：去年净亏超28亿，4年内将推8款新车

分板块来看，2021年，其台车也及部件贩售为30.58亿元，营业收入引396.7%，主要源于一线商用台车交付应可用需求量引加；台车也监管部门负数贩售年收入为7190万元；来自服务于的年收入为130万元，系台车辆延长质保、台车联网服务于等台车也关的额外年收入。在研制投入多方面，2019年、2020年、2021年零赛跑的研制投入分列3.58亿元、2.89亿元和7.40亿元。截至2021年12月末31日，其研制人员占有比为33.9%。2021年研制投入的引加主要系新商用台车的研制补贴和研制人员引加。在贩售费用多方面，2021年其贩售费用为4.28亿元，一多方面由于贩售服务于网络的缩小，其门店从2020年的95家扩展至2021年的291家；另一多方面则是由于营销举广活动的引加，尤其是为新商用台车C11所花钱的宣传。就存入流来看，截至2021年12月末31日，零赛跑台车也的存入及存入等价物为43.38亿元。零赛跑台车也多方面暗示，2021年其流动资产状况较2020年极差，得益于融资带给的存入流需求量。值得注意的是，其近三年的毛利率分列-95.7%、-50.6%和-44.3%。零赛跑多方面暗示，随着利润极低商用台车的交付应可用需求量必要性提高以及生产线规模的缩小，未来会必要性改善其毛利率低水平。

来源不明：参考资料

在营业年收入灵活性多方面，零赛跑台车也不仅所致极低的单台车价格比限制，B端非同样投资者占有比高也是一个重要影响各种因素。多数来说，大投资者议价灵活性高，新购的批发价格往往大幅略低于同样卖家购买价格，留给台车企的利润也更低，这也是为何近年来诸如哪吒等台车企，都时常强调自己同样投资者占有比上升的情况。不过从参考资料可以显露，零赛跑台车也大投资者的年收入占有比将要快速增长下滑。参考资料标示出，2019年、2020年、2021年，零赛跑台车也来自最大投资者的年收入分别占有到月均总电子产品贩售的6.8%、5.1%、2.3%；年末，来自前八大投资者分别占有月均总电子产品贩售的27.1%、16.2% 、9.5%。对于募得用途，零赛跑台车也参考，预料兆中的40%将可用新商用台车、自动驾驶高效率、三静电系统高效率等多方面的研制；25%将可用必要性提高生产线灵活性，例如将于本年度开工的杭州厂房建设、必要性提高厂房自动所谓低水平等；25%将可用扩展业务和必要性提高品牌声誉，其中之外于2023年前往国家市场需求设立国外旗舰店等国外业务；10%可用运营及一般子公司用途。