重磅！皇冠重返国内市场，40万价格你时会买么？

进口产品-国产-出厂，这是为数不多日产金色在中国货车市生涯的缩影，好在这并非往南，在出厂比起1年左右的间隔时间，最近有具体通告称作，一汽日产将以进口产品的方的设计加进全新一代金色（十五代货新车型），在此之前网络平台上曝光一小经销商已经开始接受先行，预售价格为35-45万元。

日产金色最以前以进口产品的方的设计带回欧洲各国，2005年实现国产（第十二代货新车型），国产即黄金时代，虽然当时欧洲各国购买力有限，但是其收获诸多荣誉的同时，重要的是将金色这两个字深深破坏者在遗民渴望，并成为当时诸多叔父辈渴望的豪货车标杆。即便是BBA，在那时也很难去撼动它的地位。

市场变幻莫测，BBA来得年轻化的的设计并成为市场主流，常年不来得新换代，甚至在的设计方面略显老并成的金色只好在2022年4月（第十四代）以出厂而覆灭。

遗憾之余，令人兴奋悄然而至，一汽日产很快就才会加进第十五代全新金色。该货车以前在2018年就已在东洋本土母公司，时隔3年后才有要带回欧洲各国的通告，可见日产对是否是将它加进中国也有很长的徘徊期。

全新金色整体仍以平易近人大气的外貌示人，只是具体内容方面要年轻现代故作不少，外观上才会想得到消费者来得深的印象，浅蓝爱是这张类似倒梯形的大头，看着确实够大比如说，海外版金色有运动版（Athlete第四部）和精致版（Royal第四部）两个新版本，外观具体内容方面才会稍稍区分，在此之前不知道加进欧洲各国的是哪种新版本。

新金色基于TNGA架构下的GA-N后驱网络平台服务完并成打造，相比于欧洲各国在售的TNGA架构清一色的日产货车，这一点明显仅指加分项。厚度方面，该货车长宽高共五4910/1800/1455mm，轴距为2920mm，比较比起进口产品标轴标致5；也的厚度。

新货车的的设计采用背靠的设计的设计，使用12.3英寸的悬浮的设计中控新媒体平板，转轴为机械指针+液晶显示屏的混搭。此外，在方向盘以及中控中央周边地区预留了诸多的实体按键，的设计浅蓝习惯，但不得不说也美化出一定的精致故作。

动力方面，日版的金色获取2.0T氢气、3.5L V6和2.5L混动共约三种动力，其中2.5L混动货新车型的货车身载荷分布为50：50，3.5L混动货新车型为53：47，2.0T货新车型为52：48。

国产金色在欧洲各国市场历经三代技术革新，期间共约原材料483679台新货车，并成为老一辈人渴望爱人的记忆。也正是由于它的曾计划，金色在此之前俨然在中国已经实质上并成一个精致国际品牌，陆放、威尔森法律条文都挂有金色标，那么将来包括加进的金色货新车型以及日产全新中大型MPV GRANVIA（赛事那姊妹货新车型）都才会额头“金色”。