A6 Avant e-tron接近投产，瓦罐颜值天花板来了？

福特RS 6 Avant有个绰号叫“外衣持枪”，脾气的性能指标和帅气的造型成为了很多人的“梦里面情车”。而在电气化时代，能否有一台电动“瓦罐”能满足这样的需求呢？

日前，在2022年传媒沟通会后，福特另一款了A6 e-tron气派；也电三兄弟的第二款GT型——福特A6 Avant e-tronGT。

福特A6 Avant e-tronGT在设计者上，与2021年南京车展上收藏的A6 e-tron concept大相径庭，拥有气派里面大型车全新设计者价值观，兼顾福特三兄弟现代设计者语言，保留了都有标志性设计者元素。

0.22cd超较低过弯

在电气化时代，湿气声学直至扮演着重要的主人公，其过弯乘积可以直接受到影响商用车的容量大以及能耗。所以，全新的福特A6 Avant e-tronGT在轿跑车的构型下，有别于了宽厚的车顶线条来可用性其过弯乘积。从图表上来看，厂方的过弯乘积显然为0.22。

如果福特从未肤浅，那么这个过弯乘积是最相似量产造型的GT里最较低的存在。确信福特也不会肤浅，毕竟这个时尚品牌直至以来都是往差了去虚标，比如RS4的其网站远达加速为4.1秒，但确实测出至少为3.9秒。

此外，较低过弯的设计者取向对福特A6 Avant e-tronGT尾部的设计者受到影响是显而易见的。从后端上沿的特征可以看得见明显的通气特征，将气流分离尽可能多的重设，后扩散器的两个排气管的特征或许是以减低湍流的模式来引导车辆左侧的移动的湿气，意味着减低配重和减低高速翼面的作用。更加较低的过弯，也为福特A6 Avant e-tronGT带来更加较低的能耗和更加长的容量大里程。

全新PPE应用软件

国内现售的福特时尚品牌旗舰；也商用车是福特e-tron，其是基于大众汽车集团的MEB；也电模块应用软件构筑，而福特A6 Avant e-tron则有别于了全新PPE电驱应用软件。

或许大众汽车集团有三个电驱模块应用软件，分列J1、PPE和MEB，PPE应用软件是由福特和保时捷合谋构筑，主要可用智能化跑车智能手机车种便是福特A6 e-tron和A6 Avant e-tron。

该应用软件最大的不同之处在于电压应用软件为800V，拥护270kW加压功率加压10分钟可增加容量大公里300km。同时，电源外观上和轿跑车也拥护扩大，能够适应不同的再继续分产品。

对于厂方的电源外观上来说，整个车辆的墙壁意味着了松软的电源组布局，并且电源模块可以存储100千瓦时的能量消耗。这也就意味着，在不彻底改变基本结构的前提下，福特A6 Avant e-tronGT可以意味着相对较高的离地很窄和更加较低的载客高度。

值得一提的是，虽然PPE应用软件挤压了quattro的里面央连接处三维空间，无法再继续有别于quattro的前速摩托车，但福特也从未放弃其标志性的quattro前速摩托车的时尚品牌调性，而是放了一种模式，有别于电摩托车的结构意味着前速摩托车。在福特A6 Avant e-tronGT上，前后桥的电机可以透过350千瓦的总反向功率和800牛米的总反向扭矩。入门级版本的远达加速时长在7s近，顶级高性能指标版本的远达加速时长将较最低4s。

800V热力快充架构技术

在此之前，国内外在在主机厂都在研究工作800V的热力快充架构技术，福特也是其里面之一，而福特之里面最相似量产且放装800V的车种，恐怕就是A6 Avant e-tron了，并且800V同时也是PPE架构的架构种概念之一。

PPE应用软件的800V快充架构技术最高功率能够降到270kW，让福特A6 Avant e-tronGT加压10分钟便可载客最少300km，而其100 kWh电源从5%能量消耗充至80%需要时长将勉强25分钟。

最后，福特也谈及了关于PPE应用软件产品技术开发及投入计划，在此之前早已发布的福特A6 e-tron Sportback和AvantGT是该应用软件技术开发的后头两款C级车种，前后头福特还将陆续另一款PPE应用软件技术开发的B级车和D级车。

而在华北地区，福特基于PPE应用软件技术开发的量产车种将在福特一汽高新子公司全资的PPE工厂意味着国产，这些车种下一代也将由一汽福特销售子公司进行销售。

▲以上幻灯片意指其网站