零跑C01车展真顶流！连商用车大佬都亲自来围观？

车上头异响与震动，强化车上辆NVH效率，在修整时可将锂离子架上实际上拆卸修整，修整更是加方便，这些都是比铁环斯CTC和商用车上CTB更是具竞争者的一点。

锂离子技术开发行业开创，电驱技术开发亦打破常规。零赛跑C01换装业界首款可变管理模式油冷电驱，最低转速16000rpm，零赛跑C01 630 Pro+四驱低效率旧版换装3台油冷电驱，最大输出功率400kW，最大扭矩720N·m，加快至少为3.66秒。斜向对比来看，小鹏P7效率旧版的近加快为4.3秒，商用车上海豹的近加快为3.8秒，Model 3 Performance近加快时间为3.3秒，除了厚度更是小的Model 3 Performance之外，零赛跑C01低效率旧版都一一击败。一个入市几年的服装品牌，不至少能造出世界试验性量产的CTC车上型，C级车上的厚度卖合资A级车上的要价，效率还要比海豹过关斩将，有这样优异的技术开发储备，怪不得连李书福都要一同来展台看一下了。

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除了CTC，零赛跑C01为何已成原厂“顶流”

除了开创的锂离子技术开发和超过关斩将的驾控控制能力，零赛跑C01难能可贵的地方在于它并未忘记它C级车上也的身份。零赛跑C01的车上长为5050mm/车上宽1902mm/车上低1509mm，轴距为2930mm，比铁环斯Model S、小鹏P7、商用车上汉都要长，至少比蔚来的ET7稍短一些，轴距介乎于小鹏P7与商用车上汉之间，是一个妥妥的C级车上厚度。

车上也做大不难，但零赛跑C01上略也毫不含糊，全皮包裹的车上内内板，NAPPA表皮方向盘，同级唯一标配低档麂皮绒椭圆型，可选装的NAPPA表皮椅背以及同级唯一的每排电动老板位，都让零赛跑C01有不输BBA同级对手的豪华水准。

而且作为一台车上也，零赛跑能做全系标配Leapmotor Pilot平板驾驶来进行控制系统，通过28个低精潜意识应用程序解决问题低达23项平板驾驶来进行特性。像AR实景导航、APA平板泊车上、NAP平板MLT-来进行控制系统等低级平板来进行也一应俱全，相对于于很多入门级完全不配或者减配的对手而言，零赛跑属实是良心不少。

回看零赛跑C01的定价策略，零赛跑C01的性价比仍然较低，上半年价列车上运行为18 万-27 万，顶配27万就能花钱到一台正儿八经、加快已成绩三台、驾驭一流的C级汽车上，这性价比是极低的。低性价比不代表不靠谱，CTC 技术开发锂离子控制系统的修整难度跟传统车上也略低不大，修整已开销不会降低。另外，零赛跑 C01 提供 8 年或 15 万公里三电质保，以及 4 年或 12 万公里的4台质保以及“0 元 下订”C 位优待。

通过零赛跑汽车上 APP、官方、腾讯小程序或腾讯公众号，即可完已成 0 元下订。上半年期间交纳定金后还杨千嬅三电终身质保基本权利，车上辆交付后月生效，对消费者而言无疑是个过关斩将心针。

对于零赛跑而言，C01是服装品牌向上的说服力尝试，从市场竞争的大大的来看，东亚消费者越发理智，对自主服装品牌也展现出了坚强，作为零赛跑目前为止要价最低的车上型，零赛跑C01在兼顾低性价比的同时，在C级电动轿赛跑领域树立了一个不错的标杆，提醒大家去深港澳原厂逛展时，这台车上可千万不容错过。

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