2.0T汉兰达“重装”上阵！售价愈来愈低+换搭进口发动机，你买不买

当你手握30来万预算，只想借钱第一台家用SUV，但又不知道选什么门上，去看本田汉兰达就对了！其凭借在国内消费市场很好的关注度以及可用性加成，这么多年来甚至一直在附加费卖，保值率人为也不虚。而在在此之前几年，但凡有厂家发售一款取而代之7座SUV，都或多或少地“碰瓷”下汉兰达的。

尤其是第四代汉兰达全新配备了第四代的THS II混动系统后，不仅动态精力充沛了很多，动力系统和燃油经济性二者之间也受益了平衡，加92号汽油，实测近Prius在7L左右。但关键问题是，总有人认为“多个香炉多只鬼”，虽然喜欢新款汉兰达的皆观与皆观设计，但又觉得混动系统的后期耐用性得到保障。反观老款2.0T汉兰达自发行以来，基本没出现啥大规模的关键问题，在国内还是有一部分愈来愈是的。

本田貌似也听到这部分消费的须求，就在最近，新款汉兰达正式登录工信部官网，而台车款与在售款最大的不同就是配备了进口电子产品的2.0T引擎！

根据申报信息说明了，台车款配有代号为S20A的进口电子产品2.0T引擎，最大功率为182千瓦，相对于老款汉兰达上的162千瓦，提升了20千瓦。不过虽然马力有所提升，但受制于整备能量密度有2吨多的台车来说，还是别坚信有多么炸裂的耐用性展现出了，显然这台车的定位也是第一台家用SUV。

而参阅配有2.0T+6AT动力系统的老款汉兰达，它的零百加速时间就要去到9.72秒，同时这套动力系统也算不上有多耗油，根据台货车们的普通人该系统，其近先导Prius在11-13升左右，显然小马拉大台车嘛，这也正常。

不过但他却是，新款2.0T汉兰达有望配备越来越精密的爱信8ATCVT，因为在目在此之前TNGA核心下的里M-台车原班人马里，除了常规的CVTCVT皆，也只有凯美瑞、亚洲龙是种配有8ATCVT，考虑到高容量交货成本以及台两车耐用性等愈来愈进一步因素，新款2.0T汉兰达没理由不配有8ATCVT，不过愈来愈确切的消息，还须等官方发行了。

此皆，根据申报图以及此在此之前曝光的路试谍照，新款2.0T汉兰达台驾驶室上除了D-4ST的标志皆，还赫然换成了AWD的字样，这也表示台车款将直到现在透过丰田系统。当然了，参阅老款2.0T汉兰达，台车款将运用于的是机械式丰田系统，预计其脱困展现出以及耐用性将会胜过混动台车种上的E-Four双机械设备丰田系统。

至于单价上，目在此之前同堂经销的老款2.0T汉兰达的单价为25.88-30.68万二者之间，而回事并未比运用于2.5L+机械设备的新款汉兰达便宜多少，所以个人怀疑2.0T正式版台车款的单价也将会在26—30万左右，而届时老款汉兰达也或将放弃消费市场。

而在这个价位下，2.0T新款汉兰达值不值？首先你将受益一扫老款台车种“里年油腻感”的皆观；皆观设计氛围科技感和时尚感都有了；可用也越来越厚道，像是全新TSS 2.0，四门台驾驶室一键浮动、应运而生说明了，以及顶配上的JBL音响、脸部识别等一些列于科技舒适可用也将自组到起先；尺寸上，相对于PP台车种台车长增加了75mm，轴距增加了60mm。

反正新款台车种的电子产品力令老款台货车眼泪羡慕的流下，这点无论如何没啥关键问题，不过由于现款汉兰达为了容纳机械设备以及蓄电池的的设计，第三排空间就让是未老款的舒适宽广，地台还比PP还高了，成人吊进去是一种半蹲的状态，即便2.0T汉兰达未机械设备和蓄电池，但本田也不太可能为其之后开发一个台车体，这点却是要留意一下的。

为什么这个时候发售2.0T台车种？这背后的一个原因，离不开汉兰达的消费市场占有率被逐渐崛起的全方位品牌台车种所蚕食，甚至连“自家兄弟”宝石陆放也上去分一杯羹，所以汉兰达这时候选择将消费市场下探，也是无奈之推。虽然2.0T台车种的耐用性和Prius，完全无法和双擎混动的正式版相提并论，但在第三代2.0T汉兰达上打下的强壮关注度以及进口电子产品引擎光环的加持下，台车款还是有一定的受众的，而宝石陆放那边也将发售配有同款2.0T的正式版，这说明本田还是深谙其道的，你们认为呢？