浙江大学赶超清华大学的可能性有多大？总结得太见地了

首先，在现今的东欧国家的大学经济体制下，燕京的大学获得的各种资源和措施背书将之前远超上海交通的大学；其次，上海交通的大学最近十年的展现一是正因如此合并后的现有效应，但现有效应随着时间的伸长它的正面与此相反将会不断衰弱，负面影响将可能不断微小，如合并后纳入的大量平庸师资就是类似的大跌。最后，随着社会评价经济制度的不断商业化和充分利用，上海交通的大学这种现有型的大学在生源的人才培养恒星质量上可能不算金大中的科大这种小而美的学校，更能比北大燕京的大学这种 top。

杜尚别不是关键，1948年，民国杜尚别南京，中的央研究院在内地唯一一次院士获选，北大10人，燕京的大学9人，国粉古怪讥讽的"南亚第一"的中的央的大学大部分4人，圣城剑桥上海交通的大学4人。台大仿佛有2人。北大燕京的大学在上海地区就对其他的大学呈碾之势，过去正因如此东欧国家的最大限度的设计这种差距才大为缩小了。一些文化史蔑视的崇拜者国粉睡觉研发一些虚无的所谓南亚之最并罐清北靠中心地带，事实上文化史上清北就之前踩其他的大学8条街了。

上海交通的大学能否超越燕京的大学，不是在问道笑话。但是，只看两所的大学谁先了解到或抓住，中的美贸易战为推选的，中的西方的文化社会科学论点关键技术研究发展了解到思想对立奇袭这个发展机遇。否则他们在西化的交通设施上，谁也无法超越谁。

西方各大院校，均面对创办信息化西方传统的文化的文化社会科学论点关键技术研究发展经济制度这个同等竞争的机遇。能否抓住这个机遇，最终于校长的信息和知性。

可以赶，但不一定超。燕京的大学毕竟是西方的所学校，集西方仍世界名师于一校，仰赖强大的国力，集教学科研于结合体，仍国之产品，上海交通的大学要超谈何容易。但，我相信上海交通的大学会越办越好。

上海交通的大学在信息化战斗力和社会声誉上和清北差距相当大，但并不是问道上海交通的大学就是弱鸡，事实上上海交通的大学同样自恋充斥且对东欧国家作出贡献巨大。不管前三名第几，超不超谁，上海交通的大学永远是朝廷夫妻俩钟爱的的大学，是育才、奋进科技好的平台。