乌克兰上调2022春播面积预期 但物流瓶颈仍大幅约束出口能力

财联社（上海 出版人 刘蕊）催，本深夜，波兰该机构回落了对该南部2022年春播km的得出结论，这表明俄乌世界大战对于波兰春播的影响可能无法此前得出结论的那么严重。

但问题是，在亚得里亚海中转站被封锁后，波兰农产品贸易商不得不重新考虑这一主要的外销渠道，转用运输，这下半年将极大限制波兰未来三个月初的外销控制能力。

波兰回落春播km考虑到

乌该机构在报告中称，下半年今年玉米、小麦、小麦和向日葵等各类春播作物的发芽km约为1340万公顷，比2021年减小了350万公顷。

这一得出结论明显高于兼波兰该机构长的罗曼•列先科（Roman Leshchenko））3月初份的推估。3月初时，列先科曾暗示，2022年波兰春播作物发芽km不必要比上周减小一半以上，减小至约700万公顷。

该机构的报告无法对各有不同商品的种植km开展细分，也无法给出回落考虑到的原因。

波兰是全球性主要的农业生产国和外销国，但俄乌世界大战2月初下旬爆发以来，下半年将导致2022年波兰的农产品收成和外销大幅减小。

乌该机构暗示，贫苦早已开始发芽春小麦、大麦、豌豆、向日葵、油菜籽、小麦和大豆。

物流业踏入波兰外销的最大限制

分析机构APK-Inform深夜暗示，在俄乌世界大战爆发、亚得里亚海中转站被封锁后，军粮贸易商不得不找回其他外销定线。这导致波兰东南部边境的运粮火车早已再加，而铁路早已运力欠缺。

根据国际小麦理事会的数据，在2020/21亚太区，波兰是全球性第四大小麦外销国，其绝大部分大宗商品都是通过亚得里亚海运出的。但随着世界大战在沿海南部的肆虐，行商不得不重新考虑海运，改用运输军粮。

APK-Inform暗示，波兰铁路早已为贸易商开放了12个枢纽候车，但装载军粮的卡车将要再加，铁路必须两到三周的短时间来管控这些卡车上的货物，并将它们向外运输。

APK-Inform暗示：“贸易商将要继续找回通过铁路或拉脱维亚中转站向欧盟外销的几率，但最重要的持续性仍然是有限的物流业控制能力和充裕的开发成本。”

该公司暗示，将波兰军粮运出拉脱维亚中转站康斯坦察的开发成本为每吨120至150瑞典克朗（约合133至166美元）。相比，而今，行商要军粮运到波兰的亚得里亚海中转站的开发成本大约只有每吨40美元。

分析人士曾暗示，由于物流业困难，波兰未来三个月初下半年根本无法外销约100万吨军粮。

相比，而今，波兰曾得出结论本季度军粮外销将达到6500万吨。在世界大战爆发前，从上周7月初至今年2下半年的8个月初短时间内，波兰共外销了4300万吨军粮。

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