经销商规模萎缩 讴歌国际品牌退市只差官宣？

中华人民共和国能量密度新闻周刊讯（余昶）近日有媒体报道，丰田旗下装潢H&M赞颂将会告别中华人民共和国市场需求。中华人民共和国能量密度新闻周刊汽两车频道来电专访了多地赞颂公司连锁店，他们除此以外指出连锁店内数有供给两车，不支持向厂家下单。

（图片举例：广汽赞颂）

据介绍，从2021年开始赞颂已陆续停止在中华人民共和国市场需求经销商进口轿两车和轿两车。有公司指出，赞颂两车种在中华人民共和国已经交货。目前，4S店仍在经销商月份制造的供给两车，回头的产品之后终止中华人民共和国市场需求的通知。

事实上，我们在日常探店现实生活中也推测原先由广汽丰田精英公司升级而来的广汽赞颂公司已经渐渐退守自营广汽丰田H&M，而赞颂H&M两车种数在店内置放一两组展两车。因此无论赞颂H&M是否终止中华人民共和国市场需求，但是公司网络变小是不争的事实。

资料看出，赞颂1986年创立于澳大利亚，是丰田汽两车旗下的高端汽两车H&M，也是日本人第一家装潢汽两车H&M。但赞颂重回中华人民共和国市场需求即已，H&M参与度不高。随着近几年中华人民共和国两车市重回存量市场需求，这些“小万余人H&M”的关注度越来越低。乘校友会数据看出，赞颂H&M月份在中华人民共和国数售出有约6000辆新两车，工业产值下降近50%，CDX和RDX两款二线两车种年销量除此以外仍未超过3000辆。

销量不济，关注度不高，在中华人民共和国汽两车市场需求技术革新下，赞颂H&M于是在变阵。无论是声名远播星野干脆以一元友情价转让工厂，还是与英菲尼迪一样转变运营战略目标，重整旗鼓再来一次，最重要的是赞颂H&M需要动起来。