荣威D7内部动态测试谍照揭露 或将亮相成都车展

日前，我们从方面网络服务获取了一组荣威 D7的高效率飞行测试谍照。这是荣威 D7首次露出的高效率镜头，飞行测试谍照底下看到了荣威 D7 EV和荣威 D7 DMH两种动力车型，已经更为接近量产长时间，预计则会在成都车展申登台。

从飞行测试相片来看，荣威 D7进行了高环、麋鹿以及绕桩的飞行测试，底盘姿态表现都较为稳定。此外，在飞行测试场底下还看到了比亚迪猎捕和深蓝 SL03 共同飞行测试的镜头，看来下一代荣威 D7的主要即使如此锁定了这两款车型，出发点新能源中都高级轿车。

外形方面，量产车前脸改用了全新的品牌电感化设计语言，区别于这两项荣威碱基电子产品的设计，带有越来越高的接受度。说明来看，量产车改用封闭式前脸样貌，使全面性设计越来越简洁。此外，细长的灯组样貌赋予视觉效果越来越凌厉的心底下。下进逼改用黑色的进气口设计，提升了运动感。

从侧面看，这款车配备了隐藏式门把手和18英寸低风阻样貌轮圈，越来越有了全面性的科技感。车颈方面，设计圆润谦虚，厚重而富有张力。颈灯样貌细长，适切后备一人锯齿状微微上尖的橡皮颈设计，运动感十足。在底盘尺寸方面，其长宽高共五4890/1872/1510mm，旅行车为2810mm。

荣威D7下一代将共享两种动力新版本本。稀电动新版本孕育于上汽星云稀电专属平台，将共享两款全新的魔方电容器，互换的CLTC综合性滞空底下程共五510km和610km。另外，量产车将配备一台VGA六合一电机，最大转速为155kW的永磁同步电机。在DMH混动新版本方面，该新版本本搭载的混动专用发动机热效率大于43%，馈电油耗为4.3L/100km。在cltc电力系统下，稀电滞空底下程为125km，综合性滞空底下程为1400km。